V dôsledku vysokej inflácie americké domácnosti znížili svoje výdavky na nábytok a iné predmety, čo má za následok prudký pokles vývozu námornej nákladnej dopravy z Ázie do USA.
Podľa správy amerických médií z 23. augusta najnovšie údaje zverejnené spoločnosťou S&P Global Market Intelligence ukázali v júli medziročný pokles dovozu kontajnerovej nákladnej dopravy do Spojených štátov.Objem dovozu kontajnerov do Spojených štátov v júli bol 2,53 milióna TEU (štandardné kontajnery s dĺžkou 20 stôp), čo predstavuje medziročný pokles o 10 %, čo je o 4 % viac ako 2,43 milióna TEU v júni.
Inštitúcia uviedla, že ide o 12. mesiac po sebe medziročný pokles, no údaje za júl sú najmenším medziročným poklesom od septembra 2022. Od januára do júla bol objem dovozu 16,29 milióna TEU, pokles o 15 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
S&P uviedla, že pokles v júli bol spôsobený najmä 16 % ročným poklesom dovozu voľného spotrebného tovaru a dodala, že dovoz odevov a nábytku sa znížil o 23 % a 20 %.
Navyše, keďže maloobchodníci už nehromadia toľko zásob ako na vrchole epidémie COVID-19, preprava a cena nových kontajnerov klesli na najnižšiu úroveň za tri roky.
Objem prepravy nábytku začal v lete klesať a štvrťročný objem prepravy bol dokonca nižší ako v roku 2019.Toto je číslo, ktoré sme videli za posledné tri roky,“ povedal Jonathan Gold, viceprezident pre dodávateľský reťazec a colnú politiku v NRF."Maloobchodníci sú opatrní a sledujú.""Situácia v roku 2023 je v niektorých smeroch veľmi podobná tej v roku 2020, keď bola svetová ekonomika pozastavená kvôli COVID-19 a nikto nepozná budúci vývoj."Ben Hackett, zakladateľ Hackett Associates, dodal: „Objem nákladnej dopravy klesol a ekonomika bola uprostred problémov so zamestnanosťou a mzdami.Vysoká inflácia a rastúce úrokové sadzby môžu zároveň viesť k hospodárskej recesii.“
"Aj keď nedošlo k žiadnemu rozsiahlemu zablokovaniu alebo odstaveniu, situácia bola veľmi podobná situácii, keď k odstaveniu došlo v roku 2020."
Čas odoslania: 06. december 2023
